欢迎您来到天津格斯环保有限公司、祝您体验愉快! 咨询热线:+86-22-58395279

4.7秒破百,舒适又豪华的自主品牌纯电动SUV

老司机试车——小娴首次动态试驾蔚来ES6。这次小娴来到了苏州,参加蔚来ES6的首次动态试驾会。所以这次小娴主要来和大家聊聊蔚来ES6的动态表现和驾驶感受。准备好了吗?跟着小娴继续往下看吧。

韩老师在之前已经对ES6的外观、内饰和宏观信息做了一个14分钟的详细讲解视频,大家可以在老司机App搜索“韩路ES6”观看该视频。所以对于ES6的静态部分,今天小娴不再赘述,主要聊聊它的动态感受。

聊动态之前先做个复盘:ES6和ES8都定位于中型SUV,ES8提供6座和7座版本,而ES6只有5座版;另外,这辆车在上市的时候公布的补贴前售价是35.8万-54.8万,如果您选择租电池的话,车价可以直接砍掉10万。电池的月租金是1660元,一年下来不到2万块钱,车价省下的10万元相当于5年免息分期。

复盘结束,开始聊重点。ES6有70kW·h和84kW·h两种容量的电池可供选择,70kW·h版本的NEDC工况续航里程为420-430公里,84kW·h版本NEDC工况续航里程可达500公里左右。

动力方面,ES6三款车型均搭载了双电机:基准版车型采用了前后永磁同步电机,性能版和首发限量版则采用了前永磁同步,后感应异步电机。今天小娴试驾的这辆性能版车型,前电机最大功率160千瓦,峰值扭矩305N·m,后电机最大功率240千瓦,峰值扭矩420N·m,总功率为400千瓦,扭矩为725N·m;ES6采用宁德时代811电池,至于什么是811,视频里全都有哦~

ES6车重2.3吨,0-100km/h加速时间为4.7秒。小娴奉劝在座的想买ES6的男同学:千万不要带着妹子随便加速。具体原因...去视频里找吧~

电动车永远绕不开的话题就是特斯拉,而小娴又是特斯拉 Model 3车主,所以在车型对比上她还是很有发言权的。在小娴看来,ES6在豪华感的营造上比Model 3要好得多;而且这辆车的隔音也非常好,功能方面,有多种驾驶模式可供选择。

ES6配备了空气悬架,在不同的模式有不同的高度,在舒适和节能模式下底盘离地高度为17cm,在运动模式下高度降低为15cm。此外,这套空气悬架还可以进行智能调节,达到方便乘客上下车或者提升高速行驶稳定性的目的。

电动车还有一点不得不说的就是动能回收,ES6在标准动能回收模式下的感受还是比较强的,初换电动车的燃油车车主可能需要时间适应,然而别担心,ES6同时提供弱动能回收挡位,这个挡位下ES6的刹车感受就和普通车没什么区别了。

优点:不论是从底盘、转向、座椅还是整体驾驶感受方面来说,ES6的豪华感和舒适性都是非常不错的,车开起来非常顺畅。

不足:试驾过程中感觉电流声音偏大,然而鉴于这辆车是工程样车,并不是最终的量产版本。所以如果在量产时能够抑制一些电流声音的话,豪华感会更强一些。

其次,尽管ES6在续航方面做了很多增强措施,但是面对不断出现的长续航电动车,相信ES6还是有一些压力的。

ES6的整体表现还是不错的,希望最终的量产版本可以带给我们更好的体验。另外如果你想买ES6的话,还是需要家里有比较好的充电条件。

今年老司机团队的主持人们陆陆续续买了电动车,各有各的不同。等他们的车都到齐了,再来做一些有趣的测试带给大家,期待我们更多的视频吧~




上一篇:互联网整合营销推广应该怎么做?搜索引擎营销方式有哪些?


下一篇:罚球拿8000分太难!历史仅3人做到 詹姆斯最快2年达成