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走进航空安全员的世界,不穿军装还是人民子弟兵

没有多少人注意到,航空安全员队伍早在1973年就成立了。 与空姐、空少、地勤等等相比,航空安全员几乎是“隐形”的,他们和乘客的区别目测只是不看杂志,不在飞机上睡觉。但正是这支队伍,可谓是航班的“压舱石”,是实现万无一失安全飞行的最后一关。

近日,多位退伍老兵共同走进北京首都航空空中安保团队。目前,首航共有四百余名航空安全员,绝大多数是陆军、空军、武警等部队的退伍军人。虽然转业为民,但邀请“老兵”聚焦“新兵”工作,让两代军人在首都航空的“战斗岗位”共同度过这一节日,别有意味。

退伍军人担任航空安全员自带敏锐的政治头脑、高度组织纪律性和良好身体、心理素质,他们执行力强、果敢、坚毅的性格,以及良好的体魄正是航空安全从业者必备素质。

刘成立是某集团军特种作战旅主攻特种侦察方面的特种兵。当航空安全员,堪称专业对口。常有人对他说:“小伙子,你当过兵吧。”尽管退伍有些年头了,但干练飒爽的身姿在飞机上时常会引起不知情的迷妹们侧目。

在一些人看来,航空安全员这份工作有些无所事事,但刘成立看来,自己的还是别出手最好。虽然以他的身手,可以一击将不法之徒送进急救室。

每次飞行前,刘成立他们会先到飞机外部检查飞机有无破损,再检查客舱内部有没有除机组成员以外的其他人员、有无闲杂物品、可疑乘客和气味,刘成立说,咱们国内的航班十分安全,他与很多外国同行交流,都很羡慕中国航司。

从身着军装的人民子弟兵转变为乘客守护者,刘成立并无失落感。“不管是人民解放军还是航空安全员,都是保护人民,没必要非要让人看出来。” 虽然曾是特战尖兵,但到了公司,代明涌的训练量并没降多少。代明涌他们每季度有固定训练小时数,12分钟跑3000米小意思;此外,每周还会固定集训一天,训满九小时。

对于航空安全员来说,异常行为识别是很重要的技能。飞机上的安全问题往往是吵嘴打架或是偷偷抽烟……不是“敌我矛盾”,一招制敌无法用在乘客身上。于是,融会贯通几百页的安全条例,拿捏操作尺度成为航空安全员是否合格的关键。

同事们都管代明涌叫“行走的教科书”,什么是突发事件,采用什么手段应对,吃不透教材?问代明涌就对了。 杨鹏宇特种大队伞降营出身,在部队时搜爆等任务跟航空安全员工作有相通之处。退伍后,杨鹏宇决定去首航继续自己的“热血军旅生涯”。

一次北京飞丽江的航班上,两对情侣因琐事争吵并意欲动手,一瞬间,杨鹏宇做好如下准备——如果斗殴,他会立即出手,落地后交机场公安,再由相关单位对双方进行罚款、拘留、禁飞……好在,涉事这两位都很识趣。

穿上军装保家卫国;脱下军装,在空中护卫两三百人的生命安全,每每从飞行机外例行检查开始,杨鹏宇已热血沸腾。 罗斌并不认为退伍后到首都航空就比过去的军旅生涯轻松。比如上班族的“职场癌”——迟到,罗斌就没这毛病。

航空安全员岗位采用的是军事化管理,几点上班、几点签到、几点吹酒精测试仪、几点登上机组车都是有规定的,刮风下雨哪怕下冰雹都不是迟到的理由。

在近日由民航华北管局主办的“处突岗位技能竞赛”上,由飞行、乘务、空保三方组成的北京首都航空参赛队伍展现出高水准的处突能力与业务素养,最终在十几家参赛航司中荣获团队二等奖及空防理论知识竞赛一等奖、机上处突竞赛二等奖等多项单项奖;此次竞赛,首航选派的四名优秀安全员均为退伍军人。




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