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8.69w提顶配SUV,“程序猿”眼中的智能汽车,可自动驾驶、看电影

作为一个90后IT从业者,相较于百度、阿里、腾讯,我更向往华为,其构建万物互联新世界的愿景,听起来就很响彻人心。

当初会选择IT行业,也算是机缘巧合。大二时,原本是机械工程专业的我接触到了编程科目,C语言、C++、Python等,我发现原本对于机械制图、工程原理头痛不已的我尽然学起编程来得心应手。之后,在我哥的支持下,我转到了计算机系,开始系统地学习各种编程。

如今我已顺利进入了华为这个大家庭,主要从事的是交换机引导加载程序的设计,我是很看好交换机的前景的,毕竟大家对网络的需求越来越大,网络扩展是刚需。

也许是因为工作带来的职业病,作为程序猿的我,总是喜欢一些高科技的智能产品,像扫地机器人、智能手环和智能音响等,只要一更新换代,我就会去以旧换新。而这份对高科技的偏爱,也延伸到了我的第一台车上。上周,在市场部同事的建议下,我最终敲定了人生中的第一台车——新宝骏RS-3。

作为华为的一份子,我们都坚信万物互联将成为今后的趋势,所以我在选车时,车联网就成了我最看重的配置之一。同时,作为IT行业从业人员,我也知道如今智能系统的迭代更新有多快,所以OTA在线升级功能也是我必须要的。而我看资料表上,新宝骏RS-3全系都标配了车联网及OTA在线升级,还令我挺惊讶的。

在4S店看车时,销售人员告知我,新宝骏是汽车行业内首个全系标配车联网的车企,而且这套新宝骏车联网功能很强。销售现场给我演示了RS-3的车联网功能:将手机与车联网无线连接后,RS-3就可直接使用手机上的诸多应用,像点外卖、看电影、刷抖音等都能实现,当时我就在想,这要是以后周末出去露营,或者节假日碰上长时间堵车,再也不怕无聊了。

用过华为手机的朋友,应该都知道现在大部分华为手机都有语音交互助手,有了它能完成很多功能,像来电控制、语音翻译等等,但是毕竟手机是一件私密的小物件,所以启动语音功能必须得有唤醒词或唤醒动作。我可能是因为接触到的手机多,了解到的语音交互模块也不少,所以在得知新宝骏RS-3的车联网支持语音识别功能时,我非常感兴趣,也重点地体验了这部分,没想到这套系统还真挺成熟的。它并不需要特定的唤醒词,而且响应速度很快,更值得一提的是,即便是在嘈杂的时候也能准确地识别语音指令,并能快速的执行。再加上这套车联网支持收发微信信息,开车时可在不影响安全的同时,还能用语音的方式及时回复朋友、同事的微信,并能说一两句话就可搞定开关窗户、空调、设置导航和播放音乐,既强大又好玩。

还有一点出乎我的意料,新宝骏RS-3除了车联网十分强大之外,还配置有L2级自动驾驶辅助,这个功能在深圳这样的一线城市是非常实用的。因为深圳汽车保有量位居全国前列,堵车是经常发生的事;平时我从家里坐公交车到华为公司上班,基本避免不了堵车,想到要在这样的路上开车,也是头疼。幸好新宝骏RS-3的自动驾驶功开启后,车辆就会接管对加速、刹车的控制,这在堵车或者跑高速时都非常好用,能有效降低驾驶疲劳,对我以后出行还是有不少帮助的。

至于动力方面,我倒不是特别在意,1.5L的动力对于深圳这种天天堵、月月堵的城市来说,已经完全足够。更何况,这也更省油不是。

所以,在初次体验了新宝骏RS-3这台SUV之后,我就非常的满意。不过,由于自己并不是十分的懂车,且感觉只开了一次就提车有点太过果断了,因此在试驾后,我着实有些犹豫是不是该当场下订。好在销售建议我可以考虑下30天无理由退车的政策,只要签个补充协议,如果在提车30天之内有任何不满意就可以退车。对于我关心的购置税和保险能不能退的问题,销售也说如果真的发生退车的情况,他会帮助我去保险公司和税务局办理相应的退险和退税流程。

有了销售这样一番保证,又让销售算了下所有手续办齐,落地价在8.69万左右,在自己的预算之内,我就当场下订提了车。其实对于自己选择的RS-3,我还是有自信的,毕竟在我最关注的智能化方面它的表现确实不俗。我想新宝骏敢做出退车这种承诺,应该也是基于这样的自信吧。而作为华为的一员,我的万物互联,就要从RS-3的车联网开始了。




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